ATP und WTA prüfen mögliche Alternativen für ihre Turniere in Dubai und Doha im Jahr 2027. Der Auslöser sind Sicherheitsbedenken, nachdem Raketenangriffe und die zeitweise Sperrung des Luftraums Spieler an der Abreise gehindert hatten. Daniil Medvedev und Tallon Griekspoor gehörten zu den Profis, die vor Ort festsaßen.
Medvedev beschrieb die Unsicherheit deutlich: „Natürlich ist die Situation ungewöhnlich. Der Luftraum ist geschlossen, niemand weiß, wann wir fliegen können. Es ist unklar, wie lange das dauern wird, deshalb warten wir einfach ab, was in den nächsten Stunden und Tagen passiert.“ Später betonte er, dass es allen Beteiligten gut gehe.
Die Flughäfen sind inzwischen geöffnet. Trotzdem reicht eine Rückkehr zum normalen Betrieb nicht aus, um die organisatorische Frage zu lösen. Turniere benötigen Monate für Verträge, Hallen, Personal, Unterkünfte und Reiseplanung. Ein Ersatzort kann deshalb nicht erst gesucht werden, wenn eine neue Krise bereits begonnen hat.
WTA und ATP stehen vor unterschiedlichen Problemen
Für die WTA werden Singapur und Australien als mögliche Optionen genannt, ohne dass bisher eine formale Vereinbarung besteht. Die Verlegung eines WTA-1000-Turniers wäre besonders anspruchsvoll, weil das Teilnehmerfeld, die Punkte und die wirtschaftlichen Verpflichtungen größer sind als bei einem kleineren Wettbewerb.
Die ATP bevorzugt offenbar einen Ersatz in Europa, verfügt dort jedoch nicht über eine offensichtliche freie Lösung. Ihr Turnier im Nahen Osten gehört zur Kategorie ATP 500. Auch diese Veranstaltung lässt sich nicht einfach in eine bereits gefüllte Woche einsetzen, ohne andere Turniere und die Reisewege der Spieler zu beeinflussen.
Der Vorfall zeigt, dass Sicherheit und Kalenderplanung nicht getrennt betrachtet werden können. Eine regionale Störung wirkt über abgesagte Flüge bis in die folgenden Turniere hinein. Spieler verlieren Trainingszeit, Veranstalter riskieren kurzfristige Absagen, und der Wettbewerb wird durch unterschiedlich lange Anreisen verzerrt.
Ein belastbarer Notfallplan müsste deshalb mehr enthalten als eine Liste möglicher Städte. Nötig wären Fristen für die Entscheidung, reservierte Kapazitäten und klare Regeln für Ranglistenpunkte sowie Teilnahmeverpflichtungen. Dubai und Doha können 2027 regulär stattfinden. Die Touren sollten dennoch jetzt festlegen, was geschieht, falls der Betrieb erneut unmöglich wird. Medvedevs Wartezeit hat gezeigt, wie schnell ein internationaler Kalender ohne solche Vorbereitung stillsteht.
Die Vorsorge wäre keine politische Prognose, sondern normales Risikomanagement. Gerade globale Touren müssen auch dann handlungsfähig bleiben, wenn eine einzelne Verkehrsregion kurzfristig ausfällt.